Titano lydinio varžtų pranašumai

Varžtai, pagaminti iš titano lydinio, daugiausia naudojami aviacijos ir kosmoso reikmėms ir yra gana reti bendroje rinkoje, todėl daugelis žmonių nėra su jais susipažinę. Štai pagrindiniai privalumaititano lydinio varžtai.

Titano lydinio varžtai yra pagaminti iš titano, o pagrindiniai legiravimo elementai yra deguonis, azotas ir anglis. Šie elementai suteikia titano lydinio varžtams labai tvirtą, todėl užtikrina stabilų veikimą esant aukštai temperatūrai ir nepablogėja atšiaurioje aplinkoje. Kambario temperatūroje titano lydinio varžtų tempiamasis stipris gali siekti 540 MPa, o Brinelio kietumas (HB) – maždaug 200. Jei reikia pakoreguoti konstrukciją, šiuos legiravimo elementus galima reguliuoti arba pašalinti vakuuminio atkaitinimo būdu.

Titano lydinio varžtai taip pat turi tam tikrų trūkumų: jie turi mažą lankstumą. Dėl lydinio sudėties medžiaga turi didelį kietumą, todėl naudojant standartines formas sudėtinga plastinė deformacija. Todėl titano lydinio varžtus reikia atkaitinti ir apdoroti tirpalu. Atkaitinimas sumažina kietumą, o apdorojimas tirpalu sumažina vidinį įtampą, todėl veikimas yra stabilesnis ir išvengiama lūžių eksploatacijos metu. Titano lydinio tekinimas reikalauja labai našių įrankių, nes medžiaga yra kieta, linkusi į briaunas ir turi mažą šilumos laidumą. Pjovimo metu gali pasikeisti medžiagos struktūra, o drožlės linkusios apsivynioti aplink įrankį. Jei reikia tekinti, geresniems rezultatams pasiekti rekomenduojami deimantiniai įrankiai.

Nors titano lydinio varžtai yra kieti, jų paviršiai lengvai subraižomi. Taigi tekinimo metu suspaudimo reikalavimai yra griežti: suspaudimo jėga neturi būti per didelė, o tepimui ir aušinimui turi būti naudojamas aukštos kokybės pjovimo skystis.

Palyginti su standartinių medžiagų varžtais, titano lydinio varžtai yra labai brangūs. Pagrindinės priežastys yra didelės medžiagų sąnaudos ir sudėtingas apdorojimas. Titano lydinio varžtai dažniausiai naudojami aviacijos ir kosmoso įrangoje, o jų paklausa maža bendrojoje pramonėje; kitu atveju, atsižvelgiant į tipinį tvirtinimo detalių suvartojimą, bendra kaina būtų labai didelė.

Norėdami parodyti kainų skirtumą: standartasanglinio plieno M8×25 varžtaskainuoja apie 0,2 RMB, nerūdijančio plieno - apie 0,5 RMB, o titano lydinio versija kainuoja daugiau nei 2 RMB.

Dauguma įprastų varžtų gaminami šaltuoju būdu. Šaltasis apdorojimas apima plieno presavimą į formą kambario temperatūroje naudojant štampus. Kadangi metalai jau pasižymi dideliu kietumu ir mechaninėmis savybėmis, šaltam apdirbimui reikalingas didelis formavimo slėgis. Maži varžtai yra gana paprasti, tačiau dideli varžtai, viršijantys M12, turi būti pagaminti ant kelių stočių šaltų kolektorių.

Yra keturi pagrindiniai titano lydinio varžtų apdorojimo būdai. Pirmasis yra tekinimas. Ankstyvieji titano lydinio varžtai ir sriegiai buvo apdirbti tekinimo staklėmis, tačiau šis metodas yra brangus ir mažai našus. Dabar jis dažniausiai yra pasenęs ir naudojamas tik nestandartiniams titano lydinio varžtams. Antrasis yra karštasis kalimas, kuris veikia priešingai nei šaltasis: medžiaga prieš presuojant į formą įkaitinama iki raudonumo. Jis naudojamas, kai įrangos slėgio nepakanka kambario temperatūros deformacijai. Karštas kalimas vis dar naudojamas, bet tik kai kurių įprastų medžiagų varžtams. Trečias yra liejimas. Šis metodas nebenaudojamas standartiniams titano lydinio varžtams, tik retkarčiais naudojamas dideliems varžtams su kilpomis ir yra laikomas pasenusiu. Ketvirtasis metodas, kurio pagrindinis dėmesys skiriamas šiame straipsnyje, yra kelių stočių šalčio kryptis. Tai yra labiausiai paplitęs ir pagrindinis titano lydinio varžtų gamybos būdas. Jis užtikrina gerą kokybę, aukštą efektyvumą ir mažą kainą, todėl beveik visi tvirtinimo detalių gamintojai įvairiems titano lydinio varžtams ir veržlėms gaminti naudoja kelių stotelių šaltąsias antgalis.

Ankstyvieji titano lydinio varžtų daugiapakopiai šaltieji antgaliai buvo naudojami tik išsivysčiusiose šalyse, tokiose kaip Japonija, Europa ir JAV. Sparčiai industrializuojant Kinijoje, tvirtinimo detalių pramonė labai išsiplėtė, o tokios specializuotos šaltos antraštės buvo pristatytos ir plačiai naudojamos šalies viduje.

Daugiapakopiai šalto kolektoriai yra dideli ir suteikia didelę formavimo jėgą, todėl galima gaminti standartinius ir nestandartiniusvaržtai ir veržlėsiš įvairių metalinių vielų naudojant štampus. Mašinos yra ekologiškos ir aprūpintos pažangia automatika. Gamybai nereikia rankinės priežiūros; sistema automatiškai aptinka gedimus ir sustoja, sumažindama atliekų kiekį.

Gaminant titano lydinio varžtus, daugiapakopiai šaltieji antgaliai maksimaliai taupo medžiagas ir labai padidina tikslumą. Šaltosios galvutės titano lydinio varžtai suteikia gerą ekonominę naudą. Mašinos alkūninis velenas, rėmas ir švaistikliai pagaminti iš itin tvirto lydinio, užtikrinančio ilgą tarnavimo laiką ir lengvą priežiūrą. Kintamo dažnio greičio reguliavimas leidžia be pakopų reguliuoti gamybos metu, todėl valdymas yra labai patogus.