Dacromet varžtų gamybos proceso analizė

Be įprasto šaltojo cinkavimo (elektrocinkavimo) ir karštojo{0}} cinkavimo, yra dar vienas paviršiaus dengimo procesas, pasižymintis itin dideliu varžtų atsparumu korozijai.{1}}Dacromet apdorojimas. Iš užsienio kilusi Dacromet yra palyginti nauja paviršiaus dengimo technologija varžtams, kurių druskos purškimo bandymo trukmė gerokai viršija elektrocinkavimo trukmę: standartiškai{3}}apdorotaDacromet varžtaigali atlaikyti druskos purškimo bandymus šimtus valandų, o tie, kuriems taikomas specialus patobulintas apdorojimas, gali net viršyti 1 000 valandų,{2}}kuriuo vargu ar gali prilygti elektrocinkavimas.

Pirmosiomis dienomis Kinijoje daugeliui taikymo scenarijų reikėjo varžtų su dideliu atsparumu korozijai. Elektrocinkuoti varžtai dažnai neatitiko projektavimo standartų; nors karštasis cinkavimas turėjo tam tikrą atsparumą korozijai, jo stora danga (dėl proceso ypatybių) buvo linkusi pakenkti sriegio tikslumui, todėl kilo sunkumų derinant veržles. Dacromet apdorojimas puikiai užpildė šią spragą: jo atsparumas korozijai yra maždaug 10 kartų didesnis nei įprasto cinkavimo, o apdorojimo procesas nepažeidžia siūlų, todėl galima normaliai derinti suįprasti riešutai. Jis taip pat neturi vandenilio trapumo pavojaus ir gali atlaikyti tam tikrą aukštą temperatūrą (paprastai tinka žemesnėje nei 300 laipsnių darbo aplinkoje). Todėl dauguma automobilių, motociklų ir kitų transporto priemonių varžtų šiuo metu yra apdoroti Dacromet.

Dakrometo procesas buvo sukurtas Europoje XX a. viduryje. Tuo metu kai kuriuose Europos regionuose vyravo šaltas ir drėgnas klimatas, o ore esantys chlorido jonai (pavyzdžiui, purškiama druska) lengvai surūdydavo metalinius pagrindus, smarkiai apgadindami transportavimo įrankius. Taip mokslininkai sukūrė vandens{5} dangą, kurios pagrindiniai komponentai yra cinko milteliai, aliuminio milteliai ir chromatas. Užtepus šią dangą ant metalinio paviršiaus, kepant ir kietinant aukštoje temperatūroje susidaro uždaras cinko{6}}aliuminio-chromo kompozitinis antikorozinis sluoksnis. Vėlesniais metais šis procesas buvo įtrauktas į JAV kariuomenės viešųjų pirkimų sistemą ir iki šių dienų naudojamas kaip nacionalinės gynybos{13}}lygio antikorozinė technologija. Po daugelio metų plėtros Dacromet buvo visiškai civilizuotas ir plačiai naudojamas įvairiose srityse, tokiose kaip elektros energija, statyba, automobiliai ir inžinerinės mašinos.

Dacromet varžtų apdorojimo procesas visiškai skiriasi nuo šaltojo cinkavimo (elektrogalvanizavimo). Jo pagrindinis procesas yra padengimas-kepimo kietėjimas, o ne elektrolitinis nusodinimas: pirma, kruopščiai nuvalykite ir išdžiovinkite alyvos dėmes ir oksidų apnašas ant varžto paviršiaus; tada ant varžto paviršiaus tolygiai užtepkite Dacromet dangą (kurios sudėtyje yra cinko miltelių, aliuminio miltelių, rišiklio ir kt.) (panardinant, purškiant ar kitais būdais); tada nusiųskite padengtus varžtus į 180{5}}250 laipsnių orkaitę, kad keptumėte 20-40 minučių, kad cheminės reakcijos tarp dangos komponentų sudarytų tankų sudėtinį antikorozinį sluoksnį. Pasibaigus procesui, varžtams nereikia papildomo poliravimo, šviesinimo, pasyvavimo ar kitokio apdorojimo, taip pat jiems nereikia vandenilio pašalinimo proceso. Be to, dangoje nėra sunkiųjų metalų taršos (įprastame Dacromet sudėtyje yra chromato, o dabar galima įsigyti bechromo aplinkai nekenksmingą Dacromet), todėl tai yra vienas iš pagrindinių eksporto varžtų paviršiaus apdorojimo metodų.

Dacromet varžtai turi ryškių pranašumų: palyginti suelektrocinkuoti varžtai, jie turi ne tik žymiai pagerintą atsparumą korozijai, bet ir vienodesnį dangos storį (dažniausiai 5-15 mikronų) ir stiprų sukibimą. Net jei logistikos transportavimo ar montavimo metu atsiranda nedidelė trintis, dangą nėra lengva nulupti, kad būtų matomas pagrindas, išvengiant atvirų korozijos taškų susidarymo. Palyginti su karštuoju cinkavimu, Dacromet danga yra plona ir vienoda. Apdorojant veržles, dėl per didelio dangos storio nebus užpildyti vidiniai sriegiai, užtikrinant normalų prisukimą ir montavimą tarp veržlių ir varžtų, nereikalaujant vėlesnio sriegimo korekcijos.