Dacromet varžtų apdorojimo technologija

Dacromet paviršiaus apdorojimas yra brandi ir plačiai reklamuojama aplinkai nekenksminga paviršiaus apdorojimo technologija. Palyginti su tradiciniais galvanizavimo ir karštojo{1} cinkavimo procesais, „Dacromet“ apdorojimas labiau atitinka šiuolaikinius aplinkosaugos reikalavimus ir priklauso ekologiškai apdorojimo technologijai be chromo. Pagrindiniai jo pranašumai yra šie:

Puikus atsparumas korozijai: Dacromet dangos storis yra tik 4-8 ​​μm, tačiau jos apsauga nuo rūdžių yra daugiau nei 7-10 kartų didesnė nei tradicinės galvanizavimo. Tvirtinimo detalės, tokios kaip šešiabriaunės veržlės ir poveržlės, apdorotos Dacromet procesu, gali atlaikyti druskos purškimo bandymą daugiau nei 1200 valandų be raudonų rūdžių. Be to, sriegio tvirtinimo tikslumas neturi įtakos, o prisukimo lygumas atitinka įprastų tvirtinimo detalių tvirtumą.

Nėra vandenilio trapumo pavojaus: tai vienas ryškiausių Dacromet privalumų, todėl jis ypač tinkamas perdirbimuididelio stiprumo{0}}sraigtai. Tinkamos visos tvirtinimo detalės, kurių stiprumas yra 8,8 ir aukštesnis. Tradiciniai galvanizavimo procesai yra linkę į vandenilio trapumą, dėl kurio didelio stiprumo varžtai gali lūžti esant įtampai. Priešingai, Dacromet apdorojimo procesas nevykdo vandenilio išsiskyrimo reakcijos, todėl iš esmės pašalinamas paslėptas vandenilio trapumo pavojus.

Aukštos{0}}temperatūrinės korozijos atsparumas: atsparumo karščiui temperatūra gali siekti virš 300 laipsnių, o dangos veikimas išlieka stabilus esant tokiai temperatūrai. Tačiau įprastos galvanizuotos cinko dangos gali nusilupti ir nukristi, kai temperatūra pasiekia 100 laipsnių, todėl gali sugesti ir nukristi.

Stiprus dangos sukibimas ir aukšta apdaila: Dacromet danga yra glaudžiai sujungta su tvirtinimo elemento pagrindu, pasižyminti itin stipriu sukibimu. Tuo pačiu metu paviršius yra lygus ir subtilus, todėl ant dangos galima antrinį dažymą, kad atitiktų skirtingus išvaizdos reikalavimus.

Ekologiškumas ir kontroliuojamos sąnaudos: viso Dacromet apdorojimo gamybos ir dengimo proceso metu neišleidžiamos nuotekos ar išmetamosios dujos, susidaro tik nedidelis kiekis kietųjų atliekų. Tai žymiai sumažina trijų-atliekų (nuotekų, išmetamųjų dujų, kietųjų atliekų) apdorojimo slėgį ir žymiai sumažina aplinkos tvarkymo sąnaudas, palyginti su tradiciniu galvanizavimu.

Suderinamas su kelių stiprumo klasėmis: skirtingų stiprumo klasių (4.8, 8.8 ir t. t.) tvirtinimo detalės gali būti apdorojamos toje pačioje apdorojimo aplinkoje, užtikrinant medžiagų suderinamumą ir suvienodintus išankstinio apdorojimo procesus. Nėra pavojaus, kad dėl esminių skirtumų kils kokybės nestabilumas.

Tinka aukštos{0}}kokybės didelio-stiprumo varžtams: Ultra-didelio stiprumo{0}}varžtai12,9 laipsnio taip pat galima gydyti Dacromet. Po apdorojimo siūlai yra lygūs. Standartinių Dacromet varžtų ir veržlių suderinamumas atitinka įprastų tvirtinimo detalių charakteristikas, todėl nereikia perkalti veržlių ir neturi įtakos surinkimo efektyvumui.

Tinka mažiems-sraigtams su šešiakampe galvute: dėl ypatingos struktūros maži-dydžio šešiabriauniai varžtai yra linkę deformuotis šešiabriauniu lizdu, sumažėti stiprumas ir nesugebėti užtikrinti matmenų tikslumo karštojo-galvanizavimo metu. Priešingai, Dacromet apdorojimas atliekamas žemoje temperatūroje (dažniausiai apie 200 laipsnių), o tai nesumažins šešiakampio lizdo priešingų pusių ir nesugadins sriegio tikslumo. Surinkimo metu veržliaraktis gerai priglunda, visiškai išsprendžia mažų-dydžių šešiabriaunių varžtų korozijos prevencijos problemą ir yra optimalus tokių dalių apsaugos nuo korozijos sprendimas.

„Dacromet“ varžtų technologijos taikymas sunkiųjų{0}}sunkvežimių pramonėje

Didelio{0}}tvirtinimo tvirtinimo detalių poreikio patenkinimas: vienas iš pagrindinių Dacromet ir karštojo{1}} cinkavimo skirtumų yra tai, kad nėra vandenilio trapumo rizikos. Daugybė didelio stiprumo -sraigtų naudojami pagrindinėse sunkiųjų-sunkvežimių dalyse (tokiose kaip važiuoklė ir variklio skyrius), o tokie varžtai yra ypač jautrūs vandenilio trapumui. Todėl Dacromet apdorojimas tapo pagrindiniu pasirinkimu,{6}}ji ne tik užtikrina puikų atsparumą korozijai, bet ir išvengia lūžių pavojaus, kurį sukelia vandenilio trapumas, taip užtikrinant vairavimo saugumą.

Subalansuoti rūdžių prevencijos ir išvaizdos reikalavimus: karštai{0}}cinkuotos dangos yra linkusios susidaryti cinko gumbelių ir įbrėžimų, todėl jų apdaila yra bloga. Priešingai, Dacromet dangos yra vienodos, švelnios ir tvarkingos. Todėl patalpoje montuojamoms automobilių dalims, kurioms reikalinga gera apsauga nuo rūdžių ir tvarkinga išvaizda (pvz., vidaus tvirtinimo detalės ir kabinos jungiamieji komponentai),Dacromet Boltasyra plačiau naudojami.

Prisitaikymas prie plonos{0}}dangos surinkimo reikalavimų: „Dacromet“ danga yra plona, ​​todėl dėl dangos storio ji neturės įtakos tiksliųjų dalių surinkimo tarpui, todėl ji ypač tinka įvairios tikslios įrangos tvirtinimo sunkvežimiuose scenarijus. Tuo pačiu metu sausa sunkvežimių vidaus aplinka, kurioje mažai korozinių medžiagų, yra ideali aplinka naudoti Dacromet varžtus. Todėl sunkiasvorių sunkvežimių pramonėje jie taikomi labai įvairiais scenarijais, o aukščiau pateikti tik tipiški atvejai.